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Die schnelle Sanierung eines Nadelöhrs
Neuer Meißel W6EH von BETEK auf Fräsbaustelle "Ring Antwerpen"
Der Verkehr von den Häfen Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen in Richtung Frankreich und Deutschland fließt durch Antwerpen. Der Ring um die Stadt ist die am meisten befahrene Straße Europas. Jetzt musste diese Hauptverkehrsader saniert werden - eine einmalige Gelegenheit, die überragende Leistungsfähigkeit von Wirtgen-Maschinen in Kombination mit BETEK-Werkzeugen zu demonstrieren.
Die Sanierung des Antwerpener Rings bedeutete eine Verkehrsumlegung vom Kennedy-Tunnel bis zum Nordkreuz - mit der Folge von chaotischen Verkehrsverhältnissen. Die Sanierungsarbeiten mussten daher in kürzester Zeit durchgeführt werden, damit das Baukonsortium so schnell wie möglich den Hauptabschnitt wieder für den Verkehr freigeben konnte.
Mit den Fräsarbeiten wurden die Firmen NFM Mijdrecht und Aduco aus den Niederlanden sowie Holgo aus Belgien beauftragt. An die 200.000 Tonnen Asphalt inklusive der hydraulisch gebundenen Tragschicht mussten abgetragen werden. Gefräst wurde gleichzeitig auf zwei gleich großen Teilabschnitten.
8 Großfräsen der Firma Wirtgen (7x Typ Wirtgen W2200, 1x Typ Wirtgen W2100 DC) kamen zum Einsatz. In nur einer Woche wurde der erste Abschnitt mit 100.000 Tonnen Material abgefräst und in Schwaden zur Seite abgelegt.
Diesen Arbeiten gingen umfangreiche Untersuchungen mit Fräswerkzeugen voraus, um das Werkzeug auszuwählen, das am wirtschaftlichsten arbeitete. Im Vergleichstest der BETEK-Werkzeuge W6H, W6LH und W6EH überzeugte der letztere. Hier zeigten sich deutlich die Vorteile der innovativen Weiterentwicklung. Der W6EH hat ein neues Profil mit Antriebsstegen, die für ein verbessertes Drehverhalten sorgen. Dabei wird die Bewegung des Fräsguts zum Antrieb des Meißels mitgenutzt. Das Hartmetall wird dabei noch besser ausgenutzt und es gibt weniger Maschinenstopps. Gleichzeitig ist ein schnelleres Abfließen des Fräsmaterials gegeben. Es entstehen geringere Reibungsverluste sowie weniger Verschleiß an Meißelhalter und Walze. Das wiederum sorgt für weniger Kraftaufwand und damit reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Zusammengefasst: Der W6EH überzeugte im Drehverhalten, in der Standzeit und im Vorschub. Dadurch war eine hohe Wirtschaftlichkeit gegeben - zum Nutzen des Endkunden. Der Meißel W6EH wird übrigens ab 2005 ins offizielle Wirtgen- Programm aufgenommen.
Im Vergleich zum W6H hat der W6EH eine schlankere Spitze und ein neues Profil - für höhere Standzeiten, gleichbleibend hohen Vorschub über längere Zeit und 20 % mehr Leistung
8 Großfräsen der Firma Wirtgen (Typ Wirtgen W2200) kamen am Ring Antwerpen zum Einsatz
In nur einer Woche wurde der erste Abschnitt mit 100.000 Tonnen Material abgefräst, das in Schwaden zur Seite abgelegt wurde.
